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      陈知心
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      金陵体育想蹭赛马彩票热潮拉股价美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔

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      中美经贸团队正在就下一步具体安排保持沟通9月28日,在美国首都华盛顿,这张由美国航天局和亚利桑那大学联合发布的图片显示,火星山丘上的"季节性斜坡纹线"是火星表面有液态水的有力证据当地时间28日中午,美国宇航局(NASA)举行新闻发布会宣布,证据显示如今火星上存在流动的液态水。NASA称,火星勘测轨道飞行器提供了至今为止“最强有力证据”。这一新发现也于当天发表在国际学术期刊《自然》上。报告称,火星表面发现的“沟”很可能是“高浓度咸水”流经所产生的痕迹,而这项最新发现意味着火星表面很可能有液态水活动。液态水是生命存在的必要条件。存在水合矿物质NASA方面称,研究者利用火星勘测轨道飞行器上的光谱成像仪,探测到了红色星球上神秘的条纹上存在水合矿物质的存在。这些条纹随着时间变化,在温暖的晚春形成,夏季颜色变深,往斜坡流动,到了秋季又消失了。NASA称,当火星温度超过零下23℃时,这些条纹在多处地方出现,而火星变冷时又消失。这些深色条纹宽可至5米,长过百米,最先是在2010年被发现的。“盐水”在火星表面流动“我们对宇宙生命的搜索中,在火星上的探索是‘跟着水走\’的。现在我们有了确凿的证据,验证了一直以来的假设。”NASA科学任务局执行官约翰·格鲁斯菲尔德说,“我们可以确认水——尽管是盐水——正在今天的火星表面流动,这是巨大的进展。”不过28日NASA并未展示直接的水的图像,因为水即使存在于火星表面,也很快会蒸发。该研究最早发现者,乔治亚理工大学的卢恩德拉·奥杰哈说,轨道飞行器是火星时间下午3点采集数据的,这并非观察火星表面水的最佳时间,因为此时的相对湿度非常低。“如果早8个小时或晚8个小时,科学家可能能看到水。”他说。而之所以能确认火星表面水的存在,主要是研究者在火星上特殊的深黑条纹地貌上发现了新鲜的水合成盐的存在,这意味着水刚刚流过。“人类终于揭开水之谜”对于科学家而言,已有很多证据显示火星上存在水的迹象。但至今为止,人类并未真正发现过火星或其他星球上有液态水。也有科学家认为,即使火星历史上曾经有过水,但因为火星引力小,大气薄,大部分的水已蒸发入太空,而不是像向地球上一样往表面流。NASA火星探索项目首席科学家迈克尔·梅尔说,多个飞行器,多年的努力,人类终于解开了火星上是否存在水的谜,如今可以确认地说,这个寒冷,全是沙漠的行星表面,的确存在液态水。火星表面的水源在哪?近期,以奥杰哈和其导师马克伊恩署名的研究论文在欧洲行星间科学大会上提交,该研究确认,火星上的季节性斜波纹线就是目前依然还活跃的盐水所致。在奥杰哈等研究者看来,这种盐水是至关重要的,也解释了为何液态水能够在寒冷的火星上存在。按照目前火星的温度,纯净的水很快就要被蒸发,要不冰冻,然而,如果是盐水的话,其冰点会降很多,蒸发的速度也会变慢,因此在火星上容易呈稳定状态。马克伊恩等人认为,火星上的水可能来自亚表面的冰,或是盐分从大气中吸收的水,也可能是含水层冒上来的。今年4月,马克伊恩发表论文称,火星上的土壤可以从空气中吸收足够的水,演变成一点点的小水坑。而今年3月,NASA也宣称,火星可能曾经有一个类似地球大西洋的海洋,而海洋里87%的水都蒸发掉了。新闻分析火星液态水缘何是重大科学发现百年前,天文学界把描述火星沟渠的意大利文“水道”错译成英文“运河”,曾引发有火星人存在的美丽误会。百年后,美国航天局预告28日发布火星重大科学发现,再次引发火星人联想。但28日来了,重大发现却只是火星表面有液态水活动的“强有力”证据。美国航天局为什么把火星液态水称为重大科学发现?首先,就像美航天局副局长格伦斯菲尔德所言,这意味着今天的火星不是我们想象的死寂星球,而是有生命存在的可能。人类最古老的问题之一就是宇宙中只有我们吗?但这个问题到现在还没有人能回答。火星是太阳系中最像地球的星球,科学家向其发射了多个绕轨探测器和火星车,但此前只是在极地找到了水的固态形式——冰,以及火星几十亿年前也曾拥有海洋、湖泊乃至雪山的证据。现在人们终于发现在火星赤道附近,时不时有着液态水流动。就目前看来,火星上的生命更可能是小小的微生物,而不是科幻小说里描述的小绿人。这次发现火星上的液态水里含有盐分,微生物能在其中生存吗?美国航天局没有完全排除这种可能性,不过格伦斯菲尔德坦言:“如果我是火星上的微生物,我可能不会生活在(这些水流)附近,我可能会生活在更南或更北一点,生活在火星地表之下深处,那些地方有更多的淡水冰川。我们猜测有这样的地方存在,我们确实也有一些证据。”其次,液态水的存在,意味着它可供未来登陆火星的人类使用。美国航天局现在的工作重心就是,在本世纪30年代把宇航员送上火星。如果火星上没有水,那么就要宇宙飞船运送,其代价之高昂可以想象。格伦斯菲尔德说:“这些观测结果使我们更清楚地认识到,火星拥有可供未来旅行者使用的资源。”人类的生存也离不开氧气,这个资源在火星上却很稀缺。但有了液态水,就可以用它来分解出氧气,所以它也解决了人类吸氧的供应问题。甚至,水分解成的氧气和氢气可作为火箭燃料。总之,火星有液态水,将降低未来探索任务的成本,增加人类在这个红色星球上活动的“弹性”。火星上的液态水能用来种植庄稼吗?格伦斯菲尔德的回答是:不太可能。“就像登珠穆朗玛峰,人们在山谷还能看到很好的绿植,但到了高处就看不到了。火星大气就像珠穆朗玛峰3倍高的地方那样稀薄,所以火星上种庄稼比较难,但人们可以建能充气的小型温室来种植。”第三,这一发现会为以后的火星探索提供更好的登陆地点。就在“好奇”号火星车正在攀登的火星夏普山上,有一些类似液态水存在的现象。美国航天局已萌生派“好奇”号前去探索的想法,不过爬坡对火星车而言是一个艰巨任务,此外不能排除“好奇”号没有被彻底消毒、还携带地球微生物的可能性。那么发现液态水存在的证据距离我们火星移民还有多远?格伦斯菲尔德无法给出具体时间,只是说还要“很多、很多年”。【小资料】2005年8月12日发射升空,是2005年NASA火星探测计划之一,以前所未有的分辨率对火星进行考察。MRO还曾经拍摄到北极冰盖附近发生雪崩的照片。“火星勘测轨道飞行器”号(MRO)(据新华社、《新京报》)新闻推荐国足输在了哪?...相关新闻:以前母亲有个习惯喜欢把我女儿穿过的旧衣服洗得干干净。

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